Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Regulate de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://jesustarot21628.blogkoo.com/how-camion-grua-con-pluma-can-save-you-time-stress-and-money-56715993